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一、橋梁伸縮縫在使用中存在的問題：
    1.伸縮縫的錨固的問題，由于有些伸縮裝置的錨固系統在預埋梁中不能夠預埋或者是非常淺，而板式的橡膠伸縮縫裝置更是由于本身厚度的影響，施工難度大，由于伸縮縫安裝在先瀝青面和混凝土之間很難鋪平，剛柔相接很容易產生臺階。
    2.公路橋梁在運營過程中的交通流量過大，車速比較快，重載車輛過多等因素都會影響行車的安全以及橋梁的過速損壞。
    3.由于公路橋梁伸縮縫的安裝往往在橋梁竣工前的最后一道工序，為了趕工期，往往施工人員對這道活粗枝大葉，馬虎施工，混凝土沒有干就開始通車提前造成了錨固混凝土的損傷。
    目前公路橋梁伸縮縫處跳車的現象在我國出現的比較明顯，在高級公路中出現的問題較突出，必須得到很好的解決，保證公路橋梁伸縮縫的正常運行。
二、橋梁伸縮縫的防護措施：
如發現梁與梁之間的間隙不符合要求（大于或小于規定范圍），應采取措施加以處理，并理順、扶直槽內的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，同時對原來梁板或橋臺預埋鋼筋不足的地方，應及時補打足夠數量的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質量。開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影響砼施工質量。

1. 伸縮裝置安裝前，當安裝時的氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，必須調整組裝定位空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為±2mm，要求誤差為統一符號，禁止一條縫在不同的位置上同時出現正負誤差。
2.安裝時在順橋向伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線向重合，并對稱放置于伸縮間隙上，使其頂面高度與橋梁路面標高（縱坡、橫坡）向吻合后墊平。正確就位后，將伸縮裝置上的錨固筋與梁、板、橋臺上的預埋筋進行牢固焊接。焊接時注意焊接的部位和方法，防止伸縮裝置的邊梁和中梁變形。型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，宜分層焊接，先焊頂面，再焊側面，最后焊接低面。
3. 砼澆筑前，定位錨固鋼筋和橋面面層鋼筋必須安裝合格，并用水對槽內垃圾進行二次沖洗和清理。為防止澆筑時把間隙堵死，影響伸縮，應將伸縮間隙處用泡沫塑料填充。然后安裝必要模板，在預留槽內對稱澆筑砼，并防止砼滲入，也不允許濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如發生此類現象應立即清理。砼澆筑時坍落度應控制在30mm以內，并振搗密實，平整無蜂窩，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性。之后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面標高2mm（不要超過2mm）即位于-2～0mm之間。
三、加強伸縮縫的養護
　　正常的維修、養護是保證伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長使用壽命和防止橋梁伸縮縫處跳車的必不可少的重要環節。為此，養護時應做到以下工作：
1. 做好施工過程中的養生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進行灑水養生，時間≥7d，同時養生期間應派專人實行交通管制，待強度達到70%時，用專用工具安裝橡膠密封帶。
2.經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸縮裝置受阻，經常檢查密封橡膠帶有無破損，發現破損應及時與生產廠家聯系更換。
3. 經常檢查梁端與橋面鋪裝連接處及槽區內的砼是否損壞或裂縫，一經發現應及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強度。
4. 對伸縮縫附近凸凹不平，平整度損壞處，應及時修補。

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